GB-DTS盘式扭矩传感器说明书
一、应用范围：       GB-DTS-P盘式扭矩传感器是一种测量各种扭矩、转速及机械功率的精密测量仪器。应用范 围十分广泛，主要用于： 1、电动机、发动机、内燃机等旋转动力设备输出扭矩及功率的检测； 2、风机、水泵、齿轮箱、扭力板手的扭矩及功率的检测； 3、铁路机车、汽车、拖拉机、飞机、船舶、矿山机械中的扭矩及功率的检测； 4、可用于污水处理系统中的扭矩及功率的检测； 5、可用于制造粘度计； 6、可用于过程工业和流程工业中。   二、基本原理：   扭矩的测量：采用应变片电测技术,在弹性轴上组成应变桥,向应变桥提供电 源即可测得该弹性轴受扭的电信号。将该应变信号放大后，经过压/频转换，变成与扭应变成正比的频率信号。如图所示： 应用原理图   三、产品特点：   本系列扭矩传感器是在标准测扭应变传感器的基础上研制开发的专 门传递扭矩参数的传感器。　 GB-DTS-P盘式扭矩传感器是GB-DTS系列转矩传感器的轴向长度最短 形式．该形式中的平键及轴孔直径须按用户要求定制．　   本系列扭矩传感器具备：　   １．扭矩测量功能；．　 ２．可以传递静止扭矩信号、旋转扭矩信号。 ３．传递信号时与是否旋转，转速和转向无关。　 ４．静止外壳和旋转盘之间无轴承，可以适应长时间，高转速运转。　 ５．精度高，稳定性好；５ 体积小，重量轻，易于安装；　 ６．不需反复调零即可连续传递正反转扭矩信号；　 ７．没有集流环等磨损件，可以高转速长时间运行；　　 ８．抗干扰性强；　 ９．可任意位置，任意方向安装； 1.  信号输出波形方波幅度可选5V/12V。 2.  开机5分钟即可进入工作状态，勿需预热过程。 3.  检测精度高、稳定性好、抗干扰性强。 4.  不需反复调零即可连续测量正反扭矩。 5.  体积小、重量轻、易于安装。 6.  传感器可脱离二次仪表独立使用，只要按插座针号提供±15V（200mA） 的电源，即可输出阻抗与扭矩成正比的等方波或脉冲波频率信号。 五、产品系列： GB-DTS-P盘式扭矩传感器 外型尺寸如下图：                             六、主要性能及电气指标：    扭  矩精 度：   ＜±0.5 % F· S、＜±0.3 % F· S、＜±0.1 % F· S（可选） 频  率响 应：   100μs 非   线   性：   ＜±0.2 % F· S 重   复   性：   ＜±0.1% F· S 回        差：   ＜0.1 % F· S 零  点时 漂：   ＜0.2 % F· S 零  点温 漂：   ＜0.2 % F· S /10℃ 输  出阻 抗：   350Ω±1Ω、700Ω±3Ω、1000Ω±3Ω（可选） 绝  缘阻 抗：    >500MΩ 静  态超 载：   120 % 150% 200%(可选) 使  用温 度：   －10 ～ 50℃ 储  存温 度：   －20 ～ 70℃ 电  源电 压：   ±15V±5%  总  消耗电流：   ＜200mA 频率信号输出：   5KHZ—15KHZ 额  定扭 矩：   10KHZ±5kHZ  （正反双向测量值） 信  号占空比：   （50±10）%   七、信号输出与信号采集：     1、扭矩信号输出基本形式：     •  方波信号、脉冲信号。     •  可根据用户需要制成电压模拟信号输出或电流模拟信号输出（单向、静止扭矩测量）。   2、扭矩信号处理形式：     •  扭矩传感器输出的频率信号送到频率计或数字表，直接读取与扭矩成正比的频率信号或电压、电流信号。     •  扭矩传感器的扭矩与频率信号送给单片机二次仪表，直接显示实时扭矩值、转速及输出功率值及 RS232通讯信号。     •  直接将扭矩与转速的频率信号送给计算机或 PLD进行处理。   八、维护与保养：     1.每隔一年应给扭矩传感器两端轴承加润滑脂。加润滑脂时，仅将两端轴承盖打开，将润滑脂加入轴承，然后装上两端盖。   2.应储存在干燥、无腐蚀、室温为 -20℃——70℃的环境里。   九、注意事项：     1.安装时，不能带电操作，切莫直接敲打、碰撞传感器。   2.联轴器的紧固螺栓应拧紧 ,联轴器的外面应加防护罩，避免人身伤害。   3.信号线输 出不得对地 ,对电源短路,输出电流不大于10mA•  屏蔽电缆线的屏蔽层必须与 +15V电源的公共端（电源地）连接。   十、电气连接：   如图10所示，扭矩传感器用一个航空接头（X12K5P）与外部设备连接， 插座端固定在机壳上。航空插座管脚定义如下图：   安装　　   １． GB-DTS-P盘式扭矩传感器 型转速传感器由静止外壳和旋转盘两部分组成．　 ２．将静止外壳套在旋转盘的外侧．两端对齐。　　 ３．将旋转盘的两端通过法兰联轴器分别与动力或负载联接．　　 ４．静止外壳固定在基座上，调整间隙，保证静止外壳与旋转柱之间不可 接触！